『壹』 醇基液体燃料国家标准红头文件
GB16663-1996http://wenku..com/link?url=–HWw600eIW
『贰』 醇基燃料有关国家政策法规
醇基燃料也就是环保油，国家目前没有明确规定，目前饭店使用比较普及，原料是甲醇为主，加水和少量添加剂勾兑搅拌就可，充分燃烧后是二氧化碳和水蒸气，正常使用中无烟无味，当然操作不当，技术不过关会刺鼻，呛人，。目前饭店，食堂，使用很多的，属于新能源，当然也不算很新，咱都做六年，如果你想做，多看看市场，竞争不大可以做，竞争太大就不考虑，做生意看个人的
『叁』 国家对醇基燃料油都有哪些法律文件
这种似乎太少了吧 行业里的醇基燃料厂家 也没有一个能绝对达到国家要求的单是一个化学品储藏 就是一个很大的问题 毕竟属于危险品
『肆』 醇基燃料国家政策
1972年，联合国召开了人类环境大会；在随后的1974年，我国成立了国务院环境保护领导小组；1979年，通过了《中华人民共和国环境保护法》；1983年开始把环境保护列为“基本国策”；1992年，联合国又召开了人类环境和发展大会，并且一致通过了《里约宣言》和《21世纪议程》，还先后缔结了《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》、《蒙特利尔议定书》等。我国参加了上述会议，并签署了有关文件。我国政府对于新能源产业一直都是鼓励支持的态度。2012年8月6日，国务院以国发〔2012〕40号印发《节能减排“十二五”规划》。醇基燃料项目作为高清洁性新能源项目的代表，非常符合国家的产业政策。 上面说了大环境，下面我们也着重说说小环境。这里可能要给很多的朋友浇浇凉水了。很多已经从事过醇基燃料的朋友们都知道一个事实。醇基燃料的主体是甲醇，而甲醇在常用危险化学品的分类及标志 (GB 13690-92)中划为第3.2 类中闪点易燃液体。长久以来，因为项目符合产业政策，也因为醇基燃料这个名称并没有列入危险化学品管理目录，只是甲醇列入管理目录。所以，多地安监部门以多一事不如少一事的态度，几乎都没有做过过多的约束和监管。而放任产业发展至今。 但是，从2012年始，对于危险化学品的监管，不再是以由没有进管理目录而论，而是有了一个更加科学的衡量标准（闪点），专业上习惯叫闭口闪点，醇基燃料以12—13℃的中低闪点，很自然的纳入到危险化学品管理。所有的涉及生产、经营、储存、运输等均受国家安监总局签发的《危险化学品管理规范》的管制约束。所以，行业规范了，准入门槛提高了，想要进入行业的朋友们需要慎重了，已经进入行业的同仁们更需要谨慎了。行业洗牌可能就要开始了。望各位同仁各自珍重。尽早规范。 总的来说，国家是政策是扶持这种新型环保的燃料的，网上之前有很多不负责的公司，乱做，所以有很多负面信息，这是正常的，任何一个行业都有乱的时候，请大家客观、公正的看待。追问标准方面，能具体说一下吗？追答 醇基燃料是有国家标准的，早在1996年国家就已经出台了GB 16663-1996《醇基液体燃料》是国家技术监督局以四川省地方标准DB51／181－93《合成液体燃料》为基础而制订的。随后的1997年，国家农业部发布了NY311-1997《醇基民用燃料》行业标准，同时发布了NY312-1997《醇基民用燃料灶具》行业标准。这3个标准对规范醇基燃料及灶具的生产及使用具有重大的意义。由于当时的醇基燃料技术还处在发展阶段，所以对于燃料及灶具的生产及使用不可避免地存在一些问题：1、燃料国标及行标的有关技术条件存在不易操作的问题： 燃料国标及行标的技术条件对比中可以看出，燃料国标的技术条件中没有明确对醇基燃料的含烃量加以限制，这就使得燃料生产企业在贯彻执行燃料国标中会出现较大的偏差，原因是醇基燃料随着温度的升高，其饱和蒸气压将增加。由于醇基燃料大多数是以粗甲醇作为主要原料（主要考虑其经济性），热值较低。生产厂家为了提高其热值，要在燃料中加烃，通常加轻质烃，如液化气残液、汽油等。但是醇基燃料类加烃后，随着温度升高，其饱和蒸气压将成倍增加。灶具若使用了这种含烃量较多的醇基燃料，则存在着很大的隐患，即容易发生灶具爆炸事故。另外，经实验验证，燃料行标技术条件中的烃含量≤20%也定得偏高。2、灶具行标中存在操作上的漏洞： 在灶具行标中明确规定，灶具额定工作压力≤0.2MPa，却没有明确规定检测灶具工作压力时测试所使用的醇基燃料中必须保证烃的最低含量。如果不做这样的规定，生产灶具的厂家容易钻空子。如果出现灶具爆炸事故，技术监督部门很难按规行标准进行监督、认定，因为燃料生产厂、灶具生产厂都可以说其产品是严格按燃料国标或燃料行标及灶具行标的技术条件生产的。实验研究结果：我们通过大量的实验发现，醇基燃料含有10%以上的烃类物质，尤其是含有轻质烃（如液化气残液等），灶具的工作压力上升得非常快。如果醇基燃料中不明确限定烃的含量，是非常危险的。
『伍』 醇基燃料国家政策_标准有哪些谢谢
政策：
为了促进和规范醇基燃料的推广，1996年中国颁布了醇基液体燃料的国家标准——GB16663-1996，车用燃料甲醇的国家标准——GB/T 23510-2009也将在2009年12月1日起实施。
2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准于12月1日开始实施。在我国醇油、生物醇油、醇化油、复合生物醇油，其实就是醇基燃料对于不同商家各自叫法。
随着醇基液体燃料的安全性显示越来高（仅燃烧不爆炸），已被全国各地的餐饮广泛应用作厨房燃料，大量替代瓶装液化石油气。为适应市场民生需要，福建三明等地方政府已经明确将醇基燃料列入城镇民用燃料，不适用《危险品化学品管理条例》。这将有助于我国醇基液体燃料行业迅速发展，提供了最新的政策思路。
(5)2017醇基燃料国家文件扩展阅读：
醇基燃料可以用于餐饮、可以用于工业锅炉。
醇基燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比，热效率高是它最佳的特点，从08年开始醇基燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大，要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践。
截止到2012年年底，国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。醇基燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃烧最完全彻底，热转换效率最高，排放是水与二氧化碳为主，是未来最清洁、最环保、最有发展潜力的燃料。
醇基燃料已在发达国家用于战斗机群，替代航空煤油燃料。
参考资料:醇基燃料 网络
『陆』 现在国家对醇基燃料的政策是什么样的
所谓醇基燃料就是乙醇汽油，可以降低温室气体排放，国家队醇基燃料的政策是支持的，支持大力发展醇基燃料！
『柒』 醇基燃料 是否有国家标准
醇基燃料是以甲醇为主勾兑的，加几种化工配料勾兑，没有标准thinke。
『捌』 醇基燃料国家明确文件
醇基燃料看你是以哪种醇为基础的燃料甲醇燃料被国家已经列为第三类危化品，如需经营必须办足危化品的运输储存经营证件等乙二醇，丁二醇燃料目前没有明确的规定，至少不是危化品危险品希望可以帮助到你
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