㈠ 红头文件的印刷格式
我以图片方式划出来了,但级别不够不能插图,图发我到贴吧里请示件(上行文) http://tieba..com/i/101403730/p/13686700通知件(下行文) http://tieba..com/i/101403730/p/13686809还有一个信函式 http://tieba..com/i/101403730/p/13686852
㈡ 南广铁路（贵港）红头文件
每亩地补偿不少于8万左右吧，我在政府门口张贴的南广高铁宣传栏看到的。
㈢ 什么样的软件能做红头文件的图片
用WPS
㈣ 中铁十四路局,安全帽的红黄蓝白色级别是啥
安全帽是指对人头部受坠落物及其他特定因素引起的伤害起防护作用的帽子。安全帽由帽壳、帽衬、下颏带及附件等组成。
安全帽的红黄蓝白色级别分别为：
1、红色工地帽子：监理、安全员、监管人员、上级一些领导佩戴。戴红色帽子是检查人员，这类人员是普通工人不太愿意看到的，万一是有不规范的操作被看见了要罚款，他们是比较懂建筑的，能看出很多问题。
2、黄色工地帽子：黄色安全帽带这个颜色帽子的人，是工地上的施工者。
3、蓝色工地帽子：戴蓝色帽子的是技术工人，他们是有一技之长的，这是他们和普通工人不同的地方。
4、白色工地帽子：管理者、安全监督者佩戴。
使用规范：
1、佩戴前，应检查安全帽各配件有无破损、装配是否牢固、帽衬调节部分是否卡紧、插口是否牢靠、绳带是否系紧等，若帽衬与帽壳之间的距离不在25～50mm之间，应用顶绳调节到规定的范围。确信各部件完好后方可使用。
2、根据使用者头的大小，将帽箍长度调节到适宜位置（松紧适度），高空作业人员佩戴的安全帽，要有颏下带和后颈箍并应拴牢，以防帽子滑落与脱掉。
3、安全帽在使用时受到较大冲击后，无论是否发现帽壳有明显的断裂纹或变形，都应停止使用，更换受损的安全帽。一般安全帽使用期限不超过3年。
4、安全帽不应储存在有酸碱、高温（50℃以上）、阳光、潮湿等处，避免重物挤压或尖物碰刺。
5、帽壳与帽衬可用冷水、温水（低于50℃）洗涤，不可放在暖气片上烘烤，以防帽壳变形。
㈤ 红头文件可以有图片不
不可以，有图片的话以附件的形式发。
㈥ 红头文件是双横线还是单横线
红头文件有横线是通行做法，在各类文件中均有出现。根据出现的情况不同，其代表的含义也不同。
例如在我的过往回答中，给出了国务院和原质检总局的一份文件，这些文件在第一页只有一条横线，名为“分隔线”，是版头与主体内容之间的分割。这条线长度与版心同宽，距离发文字号的距离是4mm。
沐栉风：谁能发一张完全规范的政府公文图片给我呢？26 赞同 · 2 评论回答
关于这些横线的详细规定可以参见中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发的《党政机关公文处理工作条例》（中办发〔2012〕14号）和国家标准《党政机关公文格式》（GB/T 9704-2012），一些发文的具体内容也在这里有具体的规定。
关于五角星，则是党的文件特有的标识，在横线中间有一个实心五角星，其他的与政府文件相同。一般只有第一种情况会有五角星，其他情况下没有五角星的标识
㈦ 红头文件,有谁知道像图片上的横线和星号是怎么加的最好图解、急急急
打开Word文件，在里面找出绘图工具，用就行了
㈧ 高铁座位上的红点和绿点代表什么
红色：
这意味着此座位在当前车站（已售）有乘客。
绿色：
这意味着当前座位上没有这个座位的乘客。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
发展历史：
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。
2020年10月21日，“先进轨道交通”重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。
㈨ 那种红头文件怎么弄得为什么Word我不能另存为他的图片，公章图片不能另存，红头文字不能复制
一般是在页眉页脚编辑状态下才可以保存、复制。
㈩ 铁路局现在公章是什么字，xx铁路局还是xx铁路集团有限公司
红头文件是集团公司，对路内职工还是铁路局
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